iENERGY 2.0 – IFEA Teilbericht 2/2 Statistische Auswertung zum e-Carsharing Projekt „will e-fahren“

Thomas Wieland; Ernst Schmautzer; Carina Schlintl; Elisabeth Imrek; Thomas Höhn; Lothar Fickert

iENERGY 2.0 – IFEA Teilbericht 2/2 Statistische Auswertung zum e-Carsharing Projekt „will e-fahren“

Thomas Wieland
, Ernst Schmautzer
, Carina Schlintl
, Elisabeth Imrek
, Thomas Höhn
, Lothar Fickert

Institute of Electrical Power Systems (4320)

Research output: Other contribution

Abstract

Um die entscheidenden Einflussfaktoren hinsichtlich der Nutzung von e-Carsharing Fahrzeugen und deren Auswirkungen auf mögliche Geschäftsmodelle zu untersuchen, werden in diesem Projekt mehrere Elektrofahrzeuge an verschiedene Kundengruppen (junge Erwachsene, Erwachsene, ältere Personen) über einen bestimmten Zeitraum kostenlos zur Verfügung gestellt. Die TeilnehmerInnen in diesem Projekt müssen wissenschaftlich fundierte mehrteilige Fragebögen ausfüllen und ein detailliertes Fahrtenbuch führen. Diese Fragebögen werden verwendet, um die relevanten Einflussfaktoren (z.B. sozio-demographische, ökonomische, technologische Faktoren) sowie das Mobilitätsverhalten und die Bedürfnisse zur Beladung des Elektrofahrzeugs hinsichtlich der unterschiedlichen Kundengruppeninteressen und -gewohnheiten zu erfassen. Wichtige Parameter wie Nutzerverhalten, Ladeenergiebedarf, Ladezeitpunkte, die Möglichkeit der zeitlichen Verschiebung von Fahrten und die Zahlungsbereitschaft pro Fahrt werden erhoben, um einerseits die persönliche Einstellung zur Mobilität und zu den Bedürfnissen zur Beladung des Elektrofahrzeugs zu erfassen und andererseits Aussagen hinsichtlich der Belastung bzw. Auslastung des Verteilernetzes sowie möglicher ökonomischer Geschäftsmodelle zu analysieren.

Original language	German
Number of pages	57
Publication status	Published - 23 Mar 2016

Access to Document

Technischer_Bericht_iENERGY_20_will_e_fahren_final_wieland_2016

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@misc{4ee9ec6cb6d447b5944ec0e8c87e0f8b,

title = "iENERGY 2.0 – IFEA Teilbericht 2/2 Statistische Auswertung zum e-Carsharing Projekt „will e-fahren“",

abstract = "Um die entscheidenden Einflussfaktoren hinsichtlich der Nutzung von e-Carsharing Fahrzeugen und deren Auswirkungen auf m{\"o}gliche Gesch{\"a}ftsmodelle zu untersuchen, werden in diesem Projekt mehrere Elektrofahrzeuge an verschiedene Kundengruppen (junge Erwachsene, Erwachsene, {\"a}ltere Personen) {\"u}ber einen bestimmten Zeitraum kostenlos zur Verf{\"u}gung gestellt. Die TeilnehmerInnen in diesem Projekt m{\"u}ssen wissenschaftlich fundierte mehrteilige Frageb{\"o}gen ausf{\"u}llen und ein detailliertes Fahrtenbuch f{\"u}hren. Diese Frageb{\"o}gen werden verwendet, um die relevanten Einflussfaktoren (z.B. sozio-demographische, {\"o}konomische, technologische Faktoren) sowie das Mobilit{\"a}tsverhalten und die Bed{\"u}rfnisse zur Beladung des Elektrofahrzeugs hinsichtlich der unterschiedlichen Kundengruppeninteressen und -gewohnheiten zu erfassen. Wichtige Parameter wie Nutzerverhalten, Ladeenergiebedarf, Ladezeitpunkte, die M{\"o}glichkeit der zeitlichen Verschiebung von Fahrten und die Zahlungsbereitschaft pro Fahrt werden erhoben, um einerseits die pers{\"o}nliche Einstellung zur Mobilit{\"a}t und zu den Bed{\"u}rfnissen zur Beladung des Elektrofahrzeugs zu erfassen und andererseits Aussagen hinsichtlich der Belastung bzw. Auslastung des Verteilernetzes sowie m{\"o}glicher {\"o}konomischer Gesch{\"a}ftsmodelle zu analysieren.",

author = "Thomas Wieland and Ernst Schmautzer and Carina Schlintl and Elisabeth Imrek and Thomas H{\"o}hn and Lothar Fickert",

year = "2016",

month = mar,

day = "23",

language = "deutsch",

type = "Other",

}

TY - GEN

T1 - iENERGY 2.0 – IFEA Teilbericht 2/2 Statistische Auswertung zum e-Carsharing Projekt „will e-fahren“

AU - Wieland, Thomas

AU - Schmautzer, Ernst

AU - Schlintl, Carina

AU - Imrek, Elisabeth

AU - Höhn, Thomas

AU - Fickert, Lothar

PY - 2016/3/23

Y1 - 2016/3/23

N2 - Um die entscheidenden Einflussfaktoren hinsichtlich der Nutzung von e-Carsharing Fahrzeugen und deren Auswirkungen auf mögliche Geschäftsmodelle zu untersuchen, werden in diesem Projekt mehrere Elektrofahrzeuge an verschiedene Kundengruppen (junge Erwachsene, Erwachsene, ältere Personen) über einen bestimmten Zeitraum kostenlos zur Verfügung gestellt. Die TeilnehmerInnen in diesem Projekt müssen wissenschaftlich fundierte mehrteilige Fragebögen ausfüllen und ein detailliertes Fahrtenbuch führen. Diese Fragebögen werden verwendet, um die relevanten Einflussfaktoren (z.B. sozio-demographische, ökonomische, technologische Faktoren) sowie das Mobilitätsverhalten und die Bedürfnisse zur Beladung des Elektrofahrzeugs hinsichtlich der unterschiedlichen Kundengruppeninteressen und -gewohnheiten zu erfassen. Wichtige Parameter wie Nutzerverhalten, Ladeenergiebedarf, Ladezeitpunkte, die Möglichkeit der zeitlichen Verschiebung von Fahrten und die Zahlungsbereitschaft pro Fahrt werden erhoben, um einerseits die persönliche Einstellung zur Mobilität und zu den Bedürfnissen zur Beladung des Elektrofahrzeugs zu erfassen und andererseits Aussagen hinsichtlich der Belastung bzw. Auslastung des Verteilernetzes sowie möglicher ökonomischer Geschäftsmodelle zu analysieren.

AB - Um die entscheidenden Einflussfaktoren hinsichtlich der Nutzung von e-Carsharing Fahrzeugen und deren Auswirkungen auf mögliche Geschäftsmodelle zu untersuchen, werden in diesem Projekt mehrere Elektrofahrzeuge an verschiedene Kundengruppen (junge Erwachsene, Erwachsene, ältere Personen) über einen bestimmten Zeitraum kostenlos zur Verfügung gestellt. Die TeilnehmerInnen in diesem Projekt müssen wissenschaftlich fundierte mehrteilige Fragebögen ausfüllen und ein detailliertes Fahrtenbuch führen. Diese Fragebögen werden verwendet, um die relevanten Einflussfaktoren (z.B. sozio-demographische, ökonomische, technologische Faktoren) sowie das Mobilitätsverhalten und die Bedürfnisse zur Beladung des Elektrofahrzeugs hinsichtlich der unterschiedlichen Kundengruppeninteressen und -gewohnheiten zu erfassen. Wichtige Parameter wie Nutzerverhalten, Ladeenergiebedarf, Ladezeitpunkte, die Möglichkeit der zeitlichen Verschiebung von Fahrten und die Zahlungsbereitschaft pro Fahrt werden erhoben, um einerseits die persönliche Einstellung zur Mobilität und zu den Bedürfnissen zur Beladung des Elektrofahrzeugs zu erfassen und andererseits Aussagen hinsichtlich der Belastung bzw. Auslastung des Verteilernetzes sowie möglicher ökonomischer Geschäftsmodelle zu analysieren.

M3 - Sonstiger Beitrag

ER -