Der Polygoneffekt bei Rundstahlkettentrieben

Dieser Aufsatz beschreibt die Auswirkungen der Berücksichtigung von realen Kraft- und Lageverhältnissen bei der Übertragung von Drehmomenten auf Rundstahlketten mit Kettenrädern (Kettennüsse, Taschenräder) wie sie im Serienhebezeug Kettenzug als auch in Antriebsrädern der Stetigfördertechnik vorkommen. Im Gegensatz zu den bisher publizierten Theorien des Polygoneffekts (Teilkreisgleichung u.a.) berücksichtigt der hier vorgestellte Ansatz die aus den Kraftwechselwirkungen Kette-Kettenrad entstehenden realen Lagen der Kette im Kettenrad, die Fertigungsabweichungen der Kettenglieder und mögliche Längungen der Kette unter Last und durch Verschleiß. Die Ergebnisse zeigen eine starke Abweichung von der bekannten Teilkreisgleichung, deren Theorie zufolge die Kettenglieder nicht in Berührung mit der Kettennuss kommen würden! Die Theorie wird anhand einer analytischen Betrachtung vorgestellt und mit Messungen und MKS-Simulationen abgesichert. Die Auswirkungen davon sind für die Schwingungsberechnung relevant und werden im Beitrag anhand einer Systemsimulation dargestellt.