Automatisierte Zustandserfassung des Eisenbahnunterbaus mittels Georadar

Im Rahmen dieser Studie konnten die Auswertungen des Georadars anhand verschiedener Korrelationsanalysen bestätigt werden. Dazu wurden in-Situ Informationen genutzt, um die Ergebnisse der kontinuierlichen Georadarauswertungen zu validieren. Darüber hinaus konnte eine Aggregationsmethodik erarbeitet werden, welche die Erkenntnisse der Georadarauswertungen mit Analysemethoden der Gleislagemessung kombiniert. Diese Zustandsbewertung der Komponenten Gleisschotter und Unterbau soll es zukünftig ermöglichen, durch eine „Kennzahl Unterbau“, notwendige Instandhaltungs- und Reinvestitionsmaßnahmen im Bereich des Bahnunterbaues frühzeitig sowie bedarfsgerecht und prioritätengereiht abzuschätzen.